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一台车能有多智能?
在我的印象中,今时今日车辆智能化的最顶尖呈现就是特斯拉上的自动驾驶辅助系统,而前几天广汽新能源举办的埃安V广州站媒体试驾会让我对这个问题有了全新的理解。
按照官方的说法,埃安V是同级最强EV(纯电动车)与下一代ICV(智能网联车),接下来我就这次试驾会的体验来谈谈,我认为埃安V上的几个亮点。
1.外观内饰
外观方面,埃安V的外观设计延续了埃安家族“人与机器”的主题,整体的造型犹如一名机甲战士。
关于埃安V的前脸,设计师介绍时称为了突出埃安V整个前脸的爆发力,前脸以机甲兽为原型,实际的观感也是十分的科幻,纵深和穿插的雾灯区如同锋刃短剑般的獠牙;而向左右外撑的前两轮,突出了两侧的咬合力,加上密集的竖条形状的下进气格栅,整个前脸仿佛即将张开大口的机甲兽。
来到侧面和尾部,埃安V的车身侧面采用了“前后大贯穿”的设计,它的前灯连着水切一直贯穿到了车尾部,尾灯由尾部向前贯穿到了整车侧面。这样的设计手法突出辨识度之余还提升了整车设计的整体感。
内饰方面,埃安V采用了家族化的横向布局,悬浮式的双联屏将整车内饰设计成上下格局,同时还搭配了形似太空飞船船桨的出风口设计,科技感十足。
2.GEP?2.0全铝纯电专属平台
对于一台新能源车来说,它的出生是否正宗直接影响到了这台车驾驶、乘坐感受是否优秀。而埃安V作为埃安家族中的一员,当然是基于纯电平台来打造的,不仅如此,埃安V还是出自广汽新能源最新的GEP?2.0全铝纯电专属平台。
根据官方的说法,这次的新平台实现了实现轻量化和高强度的完美结合,在操控性和乘坐舒适性上取得极致平衡,带来同级最大空间与同级最长续航。
实际体验下来,埃安V纯电专属平台独有的前后重量配比,使得重心低而居中,不管是过弯的稳定性还是车身的侧倾程度都呈现出了优于同级别车型的表现。
不仅如此,埃安V并没有为了操控而牺牲舒适性,整体悬架调教软中带韧,遇到颠簸路面时悬架能迅速滤振,基本上百分之90的振动都能过滤掉,整体的乘坐舒适性相比同级别车型也是处于十分出色的水平。
3.动力及续航
作为新能源车型,埃安V的动力当然不会差。埃安V搭载了一台永磁同步电机,能输出最大功率135千瓦,最大扭矩350牛米。实际体验下来埃安V的加速体感十分接近燃油车,像其他电动车突然踹你一脚的体验不会在它身上出现,加速踏板的调教也十分线性,当你踩下加速踏板,电机会不紧不慢很有比例的输出动力,能到给你一种后劲充足的感觉。
而续航则是埃安V最大的亮点之一,埃安V提供60、70、80三种不同规格的车型,相对应的NEDC续航分别为400km、530km和600km。而我们这次试驾的是80超长续航版,80版本搭载电量高达81kWh的电池包。在试驾会举行当天的天气十分的炎热,全程大太阳晒着,温度接近40度,而电池管理及温控系统一直在恪尽职守的工作,保证了电池温度在合适区间,同时也保证了埃安V的性能和安全性。
4.科技配置
首先小白想要跟大家分享的就是这套聪明的科大讯飞智能语音交互系统,它支持中英双语交流,也能识别方言,实际体验下来这套系统不仅识别率十分高,语境的识别也十分智能,例如你对它说一句“我想看星星”,它就会帮你打开天窗;跟它说一句“我好热”,它就会帮你降低空调温度。
其次埃安V上搭载的自动驾驶辅助也是一大亮点,根据官方说法,埃安V搭载的ADiGO3.0自动驾驶系统拥有13项安全驾驶辅助功能及8项自动驾驶辅助功能,包括:智能限速自适应巡航iACC、交通拥堵辅助TJA、车道保持辅助LKA、自动变道辅助ILC、集成式巡航ICA、前碰撞预警FCW、主动制动辅助AEB……这套系统不仅可以实现像全速域跟车这些小儿科,还可以实现像自动变道这些高科技功能。
不仅如此埃安V的辅助系统功能也很强大,配备了多个来自BOSCH的传感器,可以实现水平、垂直的泊入泊出,支持坡道、斜列及智能循迹泊车等全场景智能泊车,支持6米范围内手机遥控泊车,实现车外遥控自动泊入垂直、水平窄小停车位。
最后就是AR实景导航,小白真的被它圈粉了。埃安V上搭载的AR实景导航融合了海量道路数据(地图数据+车辆数据+视觉数据),再搭配上高德导航的最新算法,可以实现在分车道、跟车状态等状态下实现图像、影音指引。
埃安V真的给了我很大的惊喜,20万左右的价格不仅仅可以拥有一台有新潮外观、精致内饰、续航长的新能源车,还可以拥有一众高科技配置,在我看来埃安V不仅仅是一台普通的新能源车,它更像是科幻**中的那些座驾。
补贴后15.96-23.96万的售价,你会选择这台科幻**中的座驾吗?欢迎来评论区跟小白逼逼赖赖哦!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
埃安(AION)是广汽集团旗下的新能源汽车品牌,其前身其实就是?广汽新能源?。埃安旗下较为火爆的车型主要为埃安S和埃安Y,最近就有小伙伴想要入手埃安Y,但身边人都劝他不要买这款车,那么下面就来看看十大不建议买的埃安Y。
1、外观造型不好看
虽然埃安Y定位于紧凑型SUV,但这款车的外观看起来却更像是台两厢车,整车设计缺乏SUV应有的硬朗和大气,此外也有网友表示埃安Y的前脸看起来像是一张哭笑脸,和同价位的竞争对手相比,埃安Y在设计方面还有较大的进步空间。
2、细节做工不好
在埃安Y的车友论坛中,有不少车主都吐槽埃安Y的细节做工不够好,例如内饰面板接缝存在较大的空隙,一些接缝处的细节处理也比较粗糙,整体给人的感觉就是不太精致,只可远观而不可近看。
3、内饰塑料感强
可能是考虑到成本因素,广汽埃安Y的车内使用了大面积硬塑料材质进行覆盖,坐进车内能够感受到较为浓郁的廉价气息。虽然说埃安Y的定位较为低端,但在13-18万元的价位下比埃安Y档次感强的车还是非常多的。
4、车机不好用
埃安Y搭载的是由广汽埃安自主研发的?G-OS? 智能汽车操作系统,这套系统升级操作体验并不好,首先是车机启动时间长,有时开车等了半天车机还没启动好,其次是系统的操作逻辑比较混乱,一个设置功能可能要找很久,车辆的便捷程度不够高。
5、离地间隙小
一般来说轿车的离地间隙在110-150mm左右、SUV的离地间隙在200-250mm,而广汽埃安Y的最小离地间隙只有150mm,这意味着车辆的道路通过性和轿车无异,当车辆行驶在不平整道路时底盘发生剐蹭、托底的风险较大。
6、没有备胎
可能是为了给电池预留出更大的空间,广汽埃安Y并没有全系标配备胎,这是让很多消费者都难以接受的一点,假设车辆行驶在半路突然爆胎了,一般车主花十几二十分钟就能手动更换好备胎,而埃安Y的车主只能等待拖车的救援,要知道叫一次拖车的费用可不便宜。
7、网约车太多
埃安S在刚推出的时候就是主打网约车市场的,而埃安Y推出以后很多人发现这款车的空间更大、价格更低,更适合做网约车,于是埃安Y也沦陷到了网约车市场里,这就导致很多家庭用户根本不敢买这款车,不然开车出门都容易被误以为是开滴滴的。
8、续航衰减严重
根据车型的参数表可以了解到,广汽埃安Y分别推出了标准续航和长续航两种版本,其中续航里程分别为500公里和600公里,但车辆在实际使用时续航里程只有三四百公里,如果是冬天那么能跑个两百多公里就已经算不错了,这样的续航表现难以满足用户的需求。
9、充电时间长
埃安Y全系支持最大45KW的直流快充,车辆看似充电迅速,但当电量达到80%以后充电功率会越来越小,要想完全充满电至少需要花费2-3个小时,这比市面上大多数新能源汽车的充电时间都要长。
10、品牌形象低端
正如上述内容所说,埃安品牌在刚上市时是主打B端市场的,在网约车数量越来越多后埃安才意识到不对劲,即使如今的重心已经放回到C端市场,但品牌早已在人们心中烙下了低端的印象,想要重回中高端市场并不是一件轻松、简单的事情。
以上就是不建议买埃安Y的十大理由了,但其实光从产品本身来说的话,埃安Y的产品力也还是不错的,至少在10万出头的价位下依旧是有竞争力的,我们不能拿30万汽车的标准去要求一辆10万的车,如果埃安Y能够符合大家的购车需求,那么这款车也是值得选购的。
埃安Y小毛病多吗?
不多,从车质网的投诉中可以看到,2022款广汽埃安Y的故障投诉量只有25个,而这款车在2022年上半年累计销量超过了4万辆,所以相对来说车辆的品质还是不错的。
但需要注意的是,由于目前埃安Y的产能出现了问题,所以新车交付时间可能会稍长一些,大家在订车时一定要让销售将提车时间注明在合同上,以此来保障自己的权益不受侵害。
关于“一台车能有多智能?”这个话题的介绍,今天小编就给大家分享完了,如果对你有所帮助请保持对本站的关注!
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